Выбор первого мотоцикла для девушки

Сегодня на дорогах все чаще можно наблюдать девушек на мотоциклах. Женский интерес к двухколесным транспортным средствам активизируется не в качестве пассажира, а в роли водителя.

Мотосервис «БутовоТим» — профессиональная мастерская, не один год работающая на рынке. За это время мы успели заработать не только хорошую репутацию, но и базу лояльных клиентов. У нас работают мастера своего дела, которые относятся к своей деятельности со всей ответственностью и профессионализмом.

Среди наших клиентов не только брутальные мужчины, но и нежные дамы, которые знают, как обращаться с мотоциклами. Как раз для них мы и подготовили этот обзор, который будет полезен при подборе первого мотоцикла. Наша компания выделяет несколько приоритетных марок мототранспорта:

• Японские Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki;
• Американские HARLEY-DAVIDSON, Buell, Victory Motorcycles USA;
• Итальянские APRILIA, DUCATI, MV Agusta;
• Британскую Triumph;
• Немецкую BMW;
• Шведскую HUSQVARNA;
• Австрийскую KTM.

Но выбор первого мотоцикла для девушки — миссия непростая, но очень важная и приятная. Существует ряд важных моментов, которые сразу помогут определить класс мотоцикла мечты отсеять неподходящие марки и модели:

1. Железный конь должен быть легким в управлении, понятным новичку.
2. Вес мотоцикла не должен быть неподъемным, у девушки должно хватать сил, чтобы без перенапряжения его поднять при падении.
3. Мощность не должна превышать 400 куб. см, так как мощный мотоцикл опасен для новичка.
4. Конечно же, дизайн. Для девушек важен внешний вид транспортного средства. Он должен быть лаконичным, отвечающим их представлениям. Однако не всегда красивый дизайн равен хорошему качеству мототранспорта.

«БутовоТим» предлагает вам услугу по подбору и осмотру мотоцикла перед покупкой. Мы предлагаем девушкам небольшой обзор, основываясь на опыте нашего сервиса, какому мотоциклу отдать предпочтение в качестве первого двухколесного транспорта. Мы не рекламируем какую-либо марку, мы просто доступно и наглядно разложим «по полочкам» для прекрасных дам технические особенности, «за» и «против», плюсы и минусы.

Начнем с того, что вкусы у девушек, как и характеры, разные. Кто-то уверенно себя чувствует за рулем кросса и эндуро, чоппера или голда. Однако, это чаще исключение, а не обыденность. Прежде всего, выбор первого мотоцикла для девушки основывается на критериях оптимального веса и маневренности, число лошадиных сил играет второстепенную роль. Вторыми по значимости параметрами отбора являются маневренность и субъективная оценка «внешности» будущего железного друга.

Прочитать технические характеристики любой модели мотоцикла вы сможете сами. Поэтому рассмотрим подборку наиболее популярных моделей женских мотоциклов и их преимущества.

1. Honda cb400

Самый популярный мотоцикл для женского пола. О надежности этой модели ходят легенды. Двигатель обладает мощностью, приемлемой для новичка. Honda — среднестатистический мотоцикл классического уклада:

— Комфортен в управлении;
— Адекватный вес позволит девушке с легкостью справиться с ним;
— В обслуживании не доставит девушкам хлопот, что особенно важно, запасные части стоят недорого и легкодоступны.

Однако если вы только получили права и не обладаете хорошей практикой, то этот мотоцикл не совсем то, что нужно. Его мощность позволяет разогнать Honda cb400 до 190 км/ч!

В любом случае, Honda cb400 есть в наличии во всех салонах, а на вторичном рынке подобрать неплохой экземпляр точно не составит труда. Если вам приглянулись преимущества Honda cb400, смело можете подыскивать варианты.

2. Yamaha YBR и Suzuki VanVan

Эти две модели практически равнозначны по своим характеристикам. Yamaha YBR или Suzuki VanVan — недорогой, надежный, вариант для девушки, начинающей знакомство с мотовождением. Бесспорное преимущество модели, которое отмечено всеми, кто его тестировал — мотоцикл легкий и простой в управлении — как велосипед. Yamaha YBR подойдет в качестве начального варианта на сезон. Аналогичное заявление качается и Suzuki VanVan, но мотоциклисты чуть выше оценивают его дизайн.

Минусом мотоциклов обеих марок является его малая мощность.

3. KTM Duke

KTM Duke — оптимальный выбор в качестве первого мотоцикла для девушки. Рекомендуем рассмотреть модификацию с мотором на 200 куб. см. и способностью развить скорость до 160 км/ч. При этом, мотоцикл этой модели обладает удобными габаритами, что позволяет с легкостью управлять им, перестраиваться в потоке, парковаться и совершать другие маневры. По сравнению отношения цена-качество KTM Duke не проигрывает ни одной из перечисленных моделей. На вторичном рынке для девушки легко подобрать свежий образец с хорошими характеристиками. Так как этот обзор ориентирован на двушек, важно подчеркнуть, что мотоцикл Duke — наиболее стильный из рассмотренных, который прослужит не один сезон. Этого вполне достаточно, чтобы обрести уверенность на дороге и перейти на что-то более мощное.

4. Kawasaki Ninja 250 / Ninja 300

Равные по популярности Honda cb400, Ninja250 и Ninja 300 давно и яро соревнуются за звание лучшего первого мотоцикла. Это единственные спорт-байки, на которых мы остановимся. Поэтому рассматривать их следует тем, кто подкован в теории и нацелен на покупку именно спорт-байка. Важным отличие этой разновидности мотоциклов (в отличии от классика) являются клип-оны вместо руля, что делает посадку водителя сидение «лежачей». Это создает новичку некоторые трудности в контроле равновесия байка.

В целом, Kawasaki Ninja 250 / Ninja 300 — это удобный и легко управляемый мотоцикл. Двухцилиндровый мотор, стильный спортивный дизайн нравится многим девушкам.

5. Yamaha XJ6 Diversion

Классический выбор многих начинающих мотоциклисток. Надо отдать должное, действительно, шустрый, красивый и надежный мотоцикл с двигателем на 600 куб. см. Единственный минус — в отличие от предыдущих рассмотренных вариантов Yamaha XJ6 Diversion дорогой. Но его надежность, потрясающая маневренность при обгонах, делают покупку этого мотоцикла долгосрочным приобретением.

Yamaha XJ6 Diversion — серьезный мотоцикл. Красивый, юркий, но требующий определенной твердости и опыта в действиях.

Итак, здесь приведены наиболее популярные и целесообразные для приобретения экземпляры мотоциклов. Чтобы выбор первого мотоцикла для девушки оказался верным и легким, надо действовать по простой схеме:

• Установите желаемый бюджет покупки.
• Постарайтесь собрать как можно больше информации не только от менеджеров в салонах, но и от практиков-мотоциклистов.
• Попробуйте присесть, подержать каждую понравившуюся модель, из тех, что подходит под бюджет. В идеале протестировать мотоциклы, если есть такая возможность.

Помните, самое главное в выборе мотоцикла — все-таки его удобство, безопасность и надежность. Дизайн и цена — факторы важные, но не первостепенные. Мотоцикл — более опасный вид транспорта, чем автомобиль, поэтому экономить на его надежности в пользу красоты не стоит.

Девушки на мотоциклах о своих аппаратах и реакции на дороге

По просьбе «Афиша Daily» фотограф и основатель сообщества The Capital Wheels сфотографировал пять девушек, которые перемещаются по городу на двух колесах. А мы спросили их о общепринятых стереотипах и личных итогах сезона.

Юля Ионова

33 года, архитектор. Водительский стаж 6 месяцев, ездит на Harley Davidson Sportster 883.

«У меня это семейное: моя мама ездила на Kawasaki в юности. Во-вторых, мне всегда нравились мотоциклы визуально, как предмет. Несколько лет подряд я ездила с мамой в Петербург на Harley Days. Ну и в итоге знакомый прокатил меня по ночному Лондону как раз на SportsterКлассическая линия «харлеев», которая выпускается с 1950-х годов. Так я влюбилась. Этой весной получила права и сразу его купила.

Мотоцикл для меня — это дзен. Знаю, звучит помпезно, но так и есть. Садишься и не думаешь вообще ни о чем: только я, он и дорога. Сначала было довольно страшно ездить по большим проспектам, маневрировать между автомобилями в пробках, но со временем привыкаешь, понимаешь мотоцикл и город в целом лучше.

Меня больше всего поражает взаимопомощь на дороге: все мотоциклисты здороваются и, если вдруг что-то случилось, всегда помогут. Я как-то упала по глупости, стоя на месте. Байк весит 265 килограмм, одна я его, конечно, не в состоянии поднять. Остановилась машина, из нее вышел мужчина и попытался помочь, но в тот же момент рядом тормознул серьезный дядя на «харлее». Я объяснила ему, что все хорошо и автомобиль не виноват. Он грозно посмотрел на водителя, и тот поспешил удалиться. Дядя поднял мотоцикл, успокоил — мол, ничего страшного, всякое бывает.

Надо сказать, что на нем я крайне популярна. На дороге часто пытаются познакомиться и несут какую-то чушь вроде «Ой, а что это за мотоцикл у вас?» или «Он, наверное, тяжелый, давайте подержу», но я в любом случае со светофора первая уезжаю. Я как-то приехала на нем в пятницу в «Симачев» — такой толпы вокруг себя я давно не видела.

Из моего окружения почти никто не осуждает моего мотоувлечения, не говорит, что это вроде как не женское дело. Скорее наоборот — говорят об этом с гордостью, что вот у меня подруга на «харлее» гоняет. А один мой заказчик из Екатеринбурга подарил мне две футболки с мотоциклом «урал». Наверное, это в определенной степени вызов, тем более учитывая нашу действительность, но мне на самом деле все равно, что другие думают.

Сейчас дико грустно ставить его в гараж, но я постараюсь потратить зиму продуктивно: хочется проапгрейдить мотоцикл. Ну и джинсы с футболками буду скупать. В следующем году хочется съездить куда-нибудь далеко. Начну, наверное, с Петербурга, а там посмотрим…»

Алена Мелкосьянц

44 года, генеральный директор логистической фирмы. На мотоцикле с февраля этого года, ездит на Honda NC700.

«Вообще, мотоцикл — мечта детства, но меня что-то всегда останавливало. Сначала мама запрещала даже приближаться к мотоциклам, после того как поймала меня с поличным: нам было по 14 лет, и мы катались на каком-то мотоцикле втроем. Затем появился страх перед агрегатом. Останавливали неприятные истории со знакомыми, понимание, что культура дорожного движения в стране очень низкая, но тем не менее были редкие робкие попытки победить страх и сесть в седло. Дочери я тоже пыталась запрещать ездить, но она вопреки всему получила права и буквально не слезает с байка.

В какой-то момент я поняла, что предать мечту и не сделать то, о чем грезила всю жизнь, — не про меня. Научилась ездить и сдала теорию прошлым летом: на то, чтобы в итоге получить удостоверения не хватало времени. Опомнилась зимой, потому что между теоретическим и практическим экзаменом не должно быть больше полугода. В итоге я сдавала на мотоциклетные права в феврале при температуре –13°C.

Потом я долго выбирала мотоцикл: советовалась со знающими ребятами: каждый настаивал на своем, их мнения были кардинально противоположными. Остановилась на «хонде», которую пришлось ждать целый месяц из Японии. Мой байк не очень соответствует современным тенденциям с точки зрения внешнего вида, но легкость в управлении, экономичность, комфорт при дальних поездках и технические характеристики в целом компенсируют недостатки.

Свою любовь к мотоциклам я сильно не афиширую, потому что, уверена, столкнусь с непониманием и замучаюсь отвечать на вопрос: «Зачем тебе это?» О наличии техники в гараже и о том, куда я пропадала теплыми летними вечерами, знает только узкий круг близких людей.

Прошедший сезон был для меня первым, поэтому, наверное, он мне и запомнится навсегда. Обычно взрослый человек ограничен определенным сложившимся кругом общения — семья, работа (а когда ты руководитель, то вынужден еще и вести себя определенным образом). Но мое новое хобби позволило мне расширить круг знакомств, начать общаться с людьми различных возрастов, социальных слоев, которых объединяет одно — любовь к мотоциклу».

Ольга Алексенко

33 года, по образованию учитель русского языка и литературы, в данный момент не работает. Водит мотоцикл более 10 лет, ездит на кастоме на основе Honda CB750.

«Впервые я села за руль в 2003 году и сразу поняла, что этот способ перемещения в пространстве определенно для меня. Два года назад собрала свой кастомный мотоцикл и поняла, что на стоковую модель вряд ли уже смогу пересесть. Вообще, постройка кастома — это вдохновляющая идея: мотоцикл создают специально для тебя, как он будет выглядеть и ехать — исключительно твой собственный выбор. Кастомный байк как некий знак индивидуальности, когда ты уже созрел и понимаешь, какой именно мотоцикл тебе необходим.

И вот, когда ты едешь, довольный собой, по городу на чумовом аппарате и на ваш гармоничный тандем все оборачивают головы, отношение окружающих перестает волновать. Как правило, я собираю улыбки и хвалебные отзывы; это, безусловно, приятно. А людей, негативно настроенных к мотоциклистам, я стараюсь тактично объезжать. Категорически против моего увлечения мотоциклами были только родители. Но либо врожденный дар убеждения, либо чересчур довольное лицо после катания в итоге склонили их в мою сторону.

Парни довольно часто пытаются со мной познакомиться, но мне хочется все-таки списать их внимание на мою личную харизму, а не на наличие мотоцикла. Хотя отрицать, что байк способствует повышенному интересу, конечно, не буду.

Куда-то далеко за город я не езжу: мой мотоцикл подразумевает динамичное передвижение на городских улицах, для длительных поездок у него неподходящая посадка. Поэтому в поездках приходится использовать арендованную технику, которая, увы, не дарит всей гаммы ощущений от катания на собственном кастоме. Планы на следующий сезон пока размыты: помышляла о перекраске, но слишком много комплиментов получаю нынешнему его виду. В целом летом я практически не слезаю с мотоцикла, поэтому была бы погода, а все остальное для веселья у меня есть».

Катя «Ванила» Дмитриева

30 лет, стилист. Водительский стаж 3 года, ездит на Ducati Monster S4 916.

«Первый раз я прокатилась на мотоцикле лет в девятнадцать-двадцать, когда работала в Harperʼs Bazaar: у нас была съемка с Владом Локтевым, и в какой-то момент нам нужно было куда-то доехать и что-то забрать. Не факт, что Влад все это помнит, но для меня эти эмоции запомнились на всю жизнь. Самой за рулем мне было всегда довольно страшно ездить, прежде всего, от вида всех этих ужасных аварий. Но в какой-то момент я пришла в мотошколу и поняла, что нужно учиться, тогда это будет уже совсем другая история. Начала серьезно заниматься: кроме обычной мотошколы посещала курсы мототриала и зимнего спидвея — это когда едешь на мотоцикле по льду.

Я люблю мотоцикл, прежде всего, потому, что это свобода. Как в детстве, когда ты выходишь во двор, садишься на велосипед и представляешь, что он сейчас твоя вселенная. Мотоцикл для меня — это ожившие во взрослом возрасте детские мечты. Другое дело, что на достаточно мощном агрегате ты серьезно рискуешь, и любая поездка по такому городу, как Москва, представляет собой испытание. Наверное, это тоже вдохновляет — когда под тобой находится некая стихия, которую ты укрощаешь и которая не прощает ошибок.

После того как я села на мотоцикл, большинство моих знакомых сказали, что я сумасшедшая, — только немного другими словами. Поддержали самые близкие, которые, видимо, относятся ко мне достаточно хорошо, чтобы понимать меня и то, что мне действительно нравится. На упреки со стороны общества я вообще не обращаю внимания, потому что это в первую очередь моя жизнь — я не должна никому ничего доказывать.

Я довольно общительная девушка, но на мотоцикле стараюсь ни с кем не коммуницировать, во-первых, потому что это не очень удобно, так как ты в шлеме, во-вторых, не совсем безопасно — все внимание я стараюсь акцентировать на дороге. Вообще, внимание со стороны ребят к девушке на байке мне кажется вполне нормальным.

В этом сезоне я, если честно, мало каталась: лето получилось спокойным. Меня пару раз оштрафовали за неправильно установленный номер — единственная примечательная вещь. Еще я поставила новый бак, пробовала катать своих знакомых и однажды проехала с другом, который весит 90 килограмм, — это накладывает определенные коррективы на управление. Для меня это целое достижение: раньше я сомневалась, что способна на такое».

Аня Кеслер

36 лет, декоратор и художник-постановщик. Управляет мотоциклом 4 года, до этого еще 5 лет провела за рулем скутера, ездит на Honda CB400 SS.

«Лучшим развлечением в детстве было катание на мотике с коляской по праздникам, когда к нам приезжали гости, имеющие такой агрегат. Я бы и сейчас не отказалась мотоцикла с коляской — думаю когда-нибудь приобрету для коллекции. Став взрослой, я на каждый день рождения просила друзей скинуться мне на покупку скутера, но каждый раз это заканчивалось тем, что я просто тусовалась на подаренную сумму. В итоге мне подарили Honda Giorno салатового цвета — радости не было предела, конечно. Я на нем наматывала по 80 километров в день, путешествуя на дальние участки Рублевки по работе. Перевозила кучу реквизита, цветов и всяких невероятных вещей: люди из машин мило улыбались, видя мою голову из-за всего этого барахла. Потом была неудачная попытка апгрейда и расточки мотора, после чего сервис стал моим любимым местом. Естественно, все это время я грезила мотоциклом. В один из зимних месяцев, проведенных на Бали, мое желание иметь кастом-байк усилилось.

Поиск идеального мотоцикла был долгим, прямо скажем. Мне хотелось, чтоб получился стильный и немного дерзкий и совсем не женский образ. Было решено выкрасить «хонду» в любимый черный матовый цвет и поставить моноамортизатор. История преображения мотоцикла непростая и довольно печальная. Для того чтобы он не только выглядел нормально, но и мог функционировать, пришлось его несколько раз перебирать уже после полной внешней готовности.

После первого сезона у меня появилось чувство, что мне маловата кубатура, и я ринулась на поиски Ducati. Потом я взяла тайм-аут в связи с рождением ребенка, а после поняла, что в большей мощности таится большая опасность: она провоцирует «вонзать» по полной. Да и мне дико нравится мой мотик: мы часто с мужем сдаем наши кастомы на фотосессии, в клипы, так что они не только нас возят, но и зарабатывают деньги.

На московских улицах люди делятся на несколько категорий: те, кто боится мотодевушек, тех, кто ими восхищается, и тех, кто ненавидит всех, кто едет быстрее них, стоящих в пробке. Разные ситуации у меня бывали, в основном все респектуют. Про мотобатальон ГИБДД отдельная история: остановили летом и после проверки документов последовал вопрос: «Ну это же не Honda CB400 SS?» Я говорю: она самая, немного апгрейженная. Мужчина в форме указал пальцем на то, что нет приборной панели, что амортизатор один и вообще все спилено и что сейчас дорожные власти усиленно занимаются такими, как я, — дескать, уже есть какая-то статья. После его монолога я спросила: «Ну красиво же получилось! Вам нравится?» Он улыбнулся и попросил больше не попадаться на глаза».

Совместимы ли женщина и мотоцикл? — Российская газета

«Это почему же?» — с вызовом откликнется сильный пол. — «Да, все просто», — как всегда успокоит их слабый. Женское любопытство, усиленное страстью к авантюрам с эффектными декорациями, может привести к чему угодно. Даже сугубо мужскому аттракциону под названием мотоцикл, где место женщины в лучшем случае сзади байкера, а в худшем — рядом с байком. Если, конечно, его владелец, ценящий жизнь только на больших скоростях, уверен, что первым делом — мотоциклы, ну а девушки… И если уж оно вас привело к мотоциклу, то тут главное — не растеряться и сесть. Ваше ли это жизненное кредо — быть современной амазонкой или — нет, вы поймете довольно быстро. Мотоциклы не любят тормозов. А женщины не любят невзрачных мотоциклов.

Мой путь к серьезным мотоциклам был тернист, но предсказуем: так получилось — я люблю лошадей. Правда, до сих пор не знаю, насколько взаимно это чувство, но тем не менее они благосклонно позволяли садиться в седло и даже верховодить. «Мотоциклы — те же кони, только железные», — решила я и со спокойным сердцем отправилась на мототест-драйв на Ходынке.

С первого взгляда мне стало ясно: случайных людей, желающих проверить себя на экстрим, вроде меня здесь было немного, большинство составляли бывалые байкеры. Приехали они не для того, чтобы прицениться к новым пафосным моделям мотоциклов по стоимости хорошей иномарки и даже не для показательных покатушек.

— Просто хотят убедиться — их собственный «мотор» куда лучше, зря что ли они методично доводят его до ума, — объяснил мне Сергей по кличке Дрозд «расклад» в этом неформальном обществе, где живой интерес вызывал не ты сам, а твой байк. — А заодно и наобщаться на полгода вперед: где еще, как не здесь, есть время поговорить, в дороге нам некогда, а простаиваем мы редко.

Узнав о моем желании познакомиться с мотоциклами поближе, он вызвался стать моим «проводником» в мире тяжелых «взрослых» байков. С моими иллюзиями относительности схожести лошадей с мотоциклами было покончено. Дрозд быстро объяснил мне, почему мотоциклы называют «железными конями» и почему не каждая девушка способна остановить их на скаку. Списал все на «железный» характер байка: ему не скажешь «чуть помедленнее» и не задобришь парой кусков сахара. Мотоцикл, как уверяли меня хором байкеры на Ходынке, понимает только людей, которые абсолютно слышат каждую его деталь.

— Драйва мало, чтобы не бояться мотоцикла, — добавляет Дрозд, — должна быть еще и интуиция, причем мгновенная. На скорости все решает именно она: проскочишь между двумя машинами или нет — нет времени думать.

— К чему тебе вся эта сумасшедшая гонка на двух колесах, когда у тебя есть гоночный «бумер», более устойчивый, предсказуемый, чем мотоцикл — на четырех колесах? — интересуюсь я.

— Не задавай глупых вопросов, подожди немного, проедешь на байке на хорошей скорости — вопросы отпадут сами собой. Это же свободный полет, это ветер, тем более что в московских пробках на мотоцикле стоит только откровенный лох.

После таких завлекательных заявлений протестировать захотелось сразу всю «линейку» новых мотоциклов, представленных на тест-драйве, сияющих лоском дорогой узнаваемой марки. Но, увы, выбирать мне в этот раз так и не пришлось:

— Пассажир не выбирает, — отрезал первый «пилот», — твой номер в списке второй. Для обкатки он отобрал всего две модели BMW: первую обтекаемую, динамичную в спортивном классе — К1200 S, вторую более массивную для поездок по городу — так называемый cafe-raider K1200R.

— Чем хороши именно эти? — полюбопытствовала я.

— Каждая в своем классе наиболее продвинутая, — провел скупой ликбез Сергей. — Взгляни на дизайн «спортсмена» — видишь, как он похож на «японцев» начала 90-х, на ту же Honda Black Bird, к примеру. Из фирменного бумерского у него только 4-цилиндровый двигатель. Вот его-то мы и опробуем сейчас, — хищно улыбаясь, выдал мой проводник. — Вернее, не «мы», а «я».

Стартанул он так же быстро, как и вернулся: не прошло и двух минут, как положенный ему тест-драйв закончился. Вид у него был безучастный:

— Разве можно понять на таком корявом и коротком участке, на что способен новый спортивный мотоцикл? Его для этого надо хорошенько по трассе погонять, чтобы ветром обдуло, чтобы сопротивление железа ощутить. Иначе зачем все это называть тест-драйвом, — заключил он. — Так, покатушки для начинающих.

— Вот-вот, как раз для меня, — обрадовалась я, решив испытать второй отобранный Сергеем мотоцикл, который по его замечанию был специально создан для того, чтобы катать девушек от одного кафе до другого.

Страха перед неизведанным я не испытывала ни на секунду, считая, что мне, закаленной ездой на мотороллере, бояться в принципе нечего. Куда больше до начала старта меня волновал тесный шлем, который мне вручили. Во-первых, в нем я чувствовала себя космонавтом, которому перекрыли кислород, а во-вторых, он так стянул голову, что думать о чем-либо было невозможно. «Может их специально надевают на голову, чтобы не думать ни о чем?» — это была первая и последняя мысль во время моего первого тест-драйва. Ответить себе на вопрос я не успела — мы резко рванули с места. Единственное, что я поняла, когда через три круга мы вернулись на землю, что привычный мне мотороллер похож на этот мотоцикл, как пони на арабского скакуна. Впрочем, за три минуты низкого полета за спиной байкера, в которую я вцепилась намертво, я даже не успела испугаться и потому ликовала: значит, в душе я байкер!

Окрыленная тест-драйвом, я согласилась, чтобы мой проводник подвез меня на своей спортивной «Хонде». На его фразу: мы поедем, как я привык, — я не отреагировала, я чувствовала себя заслуженной байкершей. А зря. Едва мы рванули с Ходынки на байке, который по заверениям Дрозда был его частью, крылатая фраза «почему люди не летают как птицы» улетучилась вместе с уверенностью о моем байкерском предназначении. 40 минут шоковой терапии и ни секунды драйва. Я минут на десять закрыла глаза и только слышала, как беспрерывно гудели машины, которые мы бесконечно подрезали. Перед глазами почему-то всплыла надпись на майке одного из участников тест-драйва: «Если вы читаете эту надпись, значит, моя стерва упала с мотоцикла».

— Вот теперь ты действительно прошла боевое крещение, — довольно заметил мой проводник. — Ну что? Будешь еще кататься?

— Не-е-ет, — это все, что я способна была сказать, когда он отцепил меня от своей спины.

Авторитетно

Ангелина Минаева, автомеханик, менеджер по продажам салона «Евроспорт — Сузуки»:

Тест-драйв удался на славу. Но именно благодаря мастер-классу. Очень полезная вещь, даже если вам удалось поучаствовать только в теоретической части. И хотя людей там было немного, но присутствующие оценили это по достоинству. Вторая часть дня — просто развлечение. Была возможность покататься на хороших, дорогих, новых моделях мотоциклов. Кому-то, кто стоял перед выбором той или иной модели, это могло быть полезно.

Плюс этого мероприятия — сравнительно большая площадка на Ходынском поле. То, что было полгода назад в Лужниках на подобном же мероприятии, просто издевательство. Одна прямая, сел и приехал. Ничего не понял, ничего не почувствовал. А на Ходынке можно и в поворотах машину попробовать, и достаточно длинная прямая, на всех передачах можно проехать…

Из моделей мне понравилась «эска» (K 1200 S, спортивный внешний вид с хорошей ветрозащитой и отточенной эргономичностью,мощность двигателя 123 кВт (167 л. с.), снаряженная масса 248 килограммов. — Прим. ред.) Он позиционируется как спорттурист. Посадка не совсем спортивная, но она удобна. На этом мотоцикле можно и в дальнее путешествие отправиться. Конечно, с мотоциклами для кольцевых гонок его и сравнивать не стоит. Японские кольцевые поинтересней будут для спортсмена. А это такой веселенький и удобный «спорт». С возможностью дальних поездок.

Интересный был RТ (R 1200 RT. — Прим. ред.). Я потом со многими людьми общалась. Эта модель всем понравилась. Он мягкий в движении, в подвеске, интересный и приятный для легкой туристической поездки. А главное, не такой здоровый LТ.

GS — специфичный мотоцикл (R1200 GS. — Прим. ред.). Он не под любой рост. Я видела многих людей, которым нравится этот эндурик, но… Высота сидушки, ее положение регулируются недостаточно. Я наблюдала, как некоторые люди пытались его оседлать. Вроде, все нормально, но видно, что в случае чего человек его уронит. Я сама на него с трудом усаживалась. В принципе люблю подобные, но конкретно эта модель — не моя машина. Та же «эска» — спорт не спорт, турист не турист — она для всех. Все садились на нее так, как будто всю жизнь на ней ездили. Подножки расположены хорошо, руль… Садится человек — и как у себя дома. А GS… Развесовка высокая, центр тяжести высокий, посадка высокая. Это для человека с соответствующим ростом и весом. Хотя в нем много чего интересного. Оппозитный двигатель славится своей вибрацией. В этой модели ее стало поменьше благодаря балансировочному валу в моторе. АБС — он как бы присутствует, но его можно отключить, для бездорожья он не очень годится. На асфальте включил, на бездорожье выключил — удобно. Есть дурацкое ощущение, что кидает вправо. Проблема тут в развесовке, да и оппозит он и есть оппозит. Зато динамичный. Еще есть такое ощущение, когда ты на нем сидишь, что у тебя только руль, а всего, что под тобой происходит, ты не понимаешь. Дороги не чувствуешь. Мне всегда хочется целостности с мотоциклом, чтобы я им управляла. А тут я рулю, а что там с дорогой происходит — не понимаю. Ощущение, будто по воде еду.

К 1200Р — тоже веселый мотоцикл и для города, и поехать куда-нибудь. Получился прикольный такой «мотик». Он маленький, но мотор там веселый — 160 кобыл. На нем можно похулиганить. Сейчас вообще мода на такие модели. Этот экземпляр всем понравился, но люди более грамотные, инженеры, считают, что с вилкой производители перемудрили, можно было что-то попроще сделать. Может быть, она и хороша, но если что-то случится, то придется много механизмов менять. А отрабатывает она так же, как обычная перевернутая вилка.

Что еще можно сказать про этот тест-драйв? Эндуро, раз уж он двойного назначения, надо не только по асфальту катать, но и съехать на нем на какую-нибудь «пересеченку». Не совсем, конечно, по грязи по кочкам, а то там все наваляются, машины поцарапают, сами побьются, а покатать на относительном бездорожье. Ведь это разные условия, надо посмотреть, как он ведет себя и в тех и в других.

Помогаем подбирать мотоцикл для девушек

Мотоцикл только для мужчин, а девушка может прокатиться на нем лишь на заднем сидении? Заблуждение! К тому же девушка за рулем мотоцикла — уже не редкость. Стоит, однако, упомянуть, что мотоциклы не разделяются на мужские и женские, в отличие от автомобилей, хотя это заслуга исключительно маркетологов. Возможно, в скором будущем они доберутся и до двухколесных собратьев автомобилей, но, к счастью, пока этого не случилось. Мотоцикл – универсальный транспорт. Однако можно все же выявить наиболее подходящий мотоцикл для девушек, а то и не один.

Так какой же выбрать?

Как уже упоминалось, мотоциклы не делятся на мужские и женские. Однако девушкам, особенно начинающим свой путь в захватывающий мир скорости на двух колесах, вряд ли подойдет коллекционный Harley, который весит раз в 20 больше, чем они сами. Выбирая мотоцикл для девушек, самим девушкам необходимо руководствоваться некоторыми принципами. Во-первых, мотоцикл должен быть достаточно легким, чтобы первое время проще было с ним управляться. Во-вторых, он должен быть не слишком мощным, иначе неопытные, но азартные девушки могут не рассчитать своих возможностей, что может закончиться плачевно. В-третьих, девушке нужно знать, для каких целей она покупает мотоцикл. Это могут быть ежедневные поездки по своим делам без пробок и прочих неприятностей, которыми сопровождается езда на автомобиле. Девушка может всерьез задуматься о спортивной карьере на мотоцикле. Или же она носит длинные черные волосы, кожаные вещи и слушает исключительно Hard rock? В первом случае девушке подойдет дорожный мотоцикл. Он не развивает высокой скорости,  довольно легкий и компактный. Во втором случае спортивный мотоцикл для девушек может быть выбран в соответствии с видом спорта, в котором она заинтересована. Если девушке нравится кросс, то ей нужен кроссовый байк или эндуро. Если ей нравится ровная асфальтированная кольцевая трасса в Moto GP, то ей нужен спортбайк. В третьем случае девушка наверняка захочет вышеупомянутый коллекционный «Харлей», ну или, по крайней мере, его аналог, но немного более легкий и менее мощный.

Конкретные примеры

Опытные любительницы мотоциклов рекомендуют начинающим такой простой и легкий мотоцикл, как Kymco Quannon 125. Из цифры в названии легко можно догадаться, что объем его двигателя составляет 125 кубических сантиметров. Профессионалы рекомендуют начинать именно с такого объема, так как он довольно прост в управлении, не набирает высокой скорости, к тому же мотоциклы такого объема редко имеют большую массу. С подобным объемом можно купить Honda 125. Это более дорогой вариант, зато производитель говорит сам за себя. Еще один вариант — Yamaha xt125x. Это были варианты, скорее, дорожных моделей. Из моделей кроссовых или эндуро неплохим вариантом является Stels 400 GS, хотя он уже более мощный, и если девушка всерьез заинтересована мотоспортом, она будет более ответственно относиться к этому, поэтому байк с объемом в 400 кубических сантиметров будет кстати. Для увлекающихся спортивными байками можно посоветовать модель Honda RVF 400. Она надежна и проста в управлении. Ну а у хард-рок-девушек, наверное, уже есть любимый мотопроизводитель – Harley Davidson. Круизер Harley-Davidson XL 883 — и такой мотоцикл для девушек подойдет, если есть желание. К тому же альтернативой мотоциклу может стать макси-скутер. Выглядит тоже достаточно солидно, но является более безопасным, так как не достигает высокой скорости при движении. В журналах о мотоциклах вы можете найти различные отзывы и картинки. Девушка на мотоцикле смотрится привлекательно, так что дерзайте!

какой лучше выбрать для маленького роста

Всем привет!

Байкерш на наших дорогах становится все больше, и интерес женской аудитории к этой теме возрастает. Чтобы при выборе транспортного средства не было сомнений, мы ответим на ряд актуальных вопросов. Какой мотоцикл для девушки наиболее безопасный? Не будет ли он тяжелым? Что лучше для начинающих водителей?

Покупая женский мотоцикл необходимо учитывать основные критерии:

• степень легкости управления;
• финансовые возможности;
• габариты, вес;
• мощность мотора.

В этой статье мы рассмотрим мотоциклы максимально легкие, не сильно мощные, с высотой сидения ниже среднего. Все это способствует хорошей управляемости. Как раз то, что нужно для девушек, которые хотят приобрести мотоцикл, но не могут сделать выбор.

Оглавление статьи

С чего начать выбор байка?

В первую очередь нужно определиться с классом мотоцикла и где он будет эксплуатироваться:

• классический
• чоппер
• эндуро
• спортивный

Затем делайте выбор мото из подходящего класса по внешнему предпочтению.

Давайте коротко остановимся на каждом.

Байки в традиционном стиле

Классический мотоцикл для девушки самый идеальный вариант для города.

У него мягкое удобное сидение, прямая посадка, стандартное положение руля а-ля велосипед. Никакой лишней нагрузки на позвоночник не будет. За рулем таких моделей не сложно и комфортно. Пластика на мотоцикле практически нет, а, значит, при падениях байка ущерб будет минимальный.

Yamaha YBR 125 подходит для хрупких девушек. Данная модель проста в управлении и надежна.

Но, это далеко не все преимущества. Стоимость доступная, а легкий вес позволяет комфортно себя чувствовать даже миниатюрным леди. Ямаха хорошо подходит для тех, кто обучается или недавно окончил мотошколу. Его нельзя назвать грозой трассы. Мощность и динамика не велики, хотя достаточны для поддержания оптимального движения в потоке. Скорость и обгоны не для YBR, а вот познавать азы езды и маневренности на нем лучше всего.

 

Хонда ВТР 250 – двухцилиндровый японский красавец с итальянской внешностью от Дукати. Пользуется спросом не первый год.

У него хорошая динамика на средних оборотах, отличная управляемость. Это тоже подходящий вариант для начинающих.

Какой еще лучше для неопытных водителей? Ответа долго искать не придется. Эффектный и простой в управлении KTM Duke 200.

Это современный и яркий австрийский предстатель.  Он малокубатурный, не тяжелый, маневренный. В нем есть все необходимые характеристики для тех, кто только что начал осваивать вождение.  Но это дорогой мотоцикл и позволить его себе может не каждый. Главное отличие серии – оригинальный внешний вид, который привлекает многих мото-леди. Именно поэтому Duke по-прежнему не покидает топ рейтинг.

Из классики еще рекомендуем обратить внимание на японский четырех цилиндровый мотоцикл Ямаха зил 250. В своем классе он самый бюджетный, им легко управлять даже девушке, снаряженная масса 164 кг.

Хонда хорнет 250 CB – типичный и очень востребованный представитель этой категории. Броский запоминающийся дизайн, простота в эксплуатации, 2-х местное удобное сидение. Переключения передач срабатывают плавно и четко. Мощность четырехцилиндрового мотора составляет 40 л.с. Есть функция жидкостного охлаждения, поэтому он тихо и мягко работает.

По желанию для дополнительной защиты можно установить слайдеры.

Несмотря на вес 166 кг, байком легко управлять. Он достаточно универсален, подходит всем: новичкам, водителям со стажем, людям маленького роста.

А подойдут ли Чопперы для девушек?

Мотоциклы данного класса являются надежными. Конструкция и внешний вид располагают к максимально комфортной и неторопливой езде. В основном это мотоциклы средней и большой кубатуры двигателя. Но для вас мы нашли парочку подходящих мотоциклов с малым весом и малой мощностью.

Хонда магна 250. Небольшой расход топлива, хорошая тяга на средних оборотах, легко управляется на небольших скоростях. Снаряженная масса 183 кг. Мотоцикл дорого выглядит, как настоящий мощный чеппер.

Ямаха вирага 250 — распространенный японский мотоцикл. Он является конкурентом Хонды магны 250, но по стоимости дешевле. По характеристикам не уступает хонде. Радует вес – 148 кг.

Из эндуро тоже есть что выбрать

Универсальный мотоцикл, который может ездить везде, даже в городе. Но основная его стихия это бездорожье. Если вы все-таки решили приобрести данный мотоцикл, то советуем поставить покрышки с неагрессивным протектором. Потому что протектор с выраженным грунтозацепом на городской дороге будут давать сильную вибрацию на руль. Это приведет к снижению скорости на асфальте и быстрому износу покрышек.

Кавасаки Шерпа 250 – яркий представитель эндуро. Имеет небольшие размеры и вес 122 кг. Современный четырех клапанный двигатель с хорошей тягой. Отличный вариант для девушек.

 

Сюда же можно отнести Хонду SL 230. Это легкий мотоцикл 116 кг.

Еще подойдет небольшой и распространенный внедорожник Сузуки Джебел 200, а также Ямаха Серов 250.

Плюс их, что это недорогие мотоциклы со средними характеристиками, которые подойдут для девушек с небольшим ростом.

Спортбайки не для новичков

Основная фишка – эффектная внешность, скорость, мощная динамика. Эти байки цепляют с первого взгляда, выбирать их рекомендуется тем, у кого уже есть опыт. Чтобы удерживать равновесие на мото с лежачей посадкой и низким рулем нужен навык. Со всех сторон есть пластик, что не очень практично. Если вы учитесь управлению, то без падения не обойтись. Вы просто можете не удержать его и случайно уронить. В результате пластмасса потрескалась и вид уже не тот.

В заключение скажем, что для новичка лучше искать модели другого класса.

Надеемся наша статья помогла вам сориентироваться в выборе. На перечисленных мото будут хорошо себя чувствовать и смотреться не только девушки, но и парни. Хотите знать еще больше, подписывайте на наш блог.

Удачного всем дня!

 

 

Расписание-Девушки — MOTCharterSports.com

График 2022/20232021/20222020/20212019/20202018/20192017/20182016/20172015/20162014/20152013/20142012/20132011/20122010/20112009/2010						Просмотр транспорта Посмотреть практики
#	Дата	День	Время	Соперник	H / A	Расположение	Комментарии	Вт / Д	Оценка
	17.09.21	Пт	3:30 вечера	Мидлтаун Invitational (Мидлтаун HS)	А	Государственный парк Ламс-Понд	(12 команд)
	22.09.21	Мы б	4:00 дня	Tri-Meet (г.Элизабет Х.С.)	А	Bellevue State Park	(Команды: MOT Charter HS, школа Конрада, Сент-Элизабет HS)
	25.09.21	Суббота	10:30 утра	Tri-Meet (школа Сэнфорд)	А	Сэнфордская школа
1	04.10.21	Пн	15:45	Санкт-ПетербургGeorges Tech HS	ЧАС	MOT Устав HS	Посмотреть Результаты	W	25–41
	09.10.21	Суббота		Чарли Белл Hornet Invitational (Early College HS @ DSU)	А	DSU Outreach & Research Ctr.
2	13.10.21	Мы б		Первая государственная военная академия	А	Первая государственная военная академия
3 *	22.10.21	Пт	3:00 вечера	Quad-Meet (г.Андреевской школы)	А	Сент-Эндрюс школа	(Команды: MOT Charter HS, Одесская гимназия, Андреевская школа, Св. Елизавета HS)
	26.10.21	Вт	3:30 вечера	DSAC Championship (турнир)	А	Государственный парк Уайт-Клэй-Крик	(8 команд)
	06.11.21	Суббота		Чемпионат округа Нью-Касл (xxxxxxxxxxxxx)	А	Винтертур Эстейт	(17 команд)
	13.11.21	Суббота		DIAA Championship (Турнир)	А	Государственный парк Brandywine Creek	(32 команды)
Условные обозначения: Дом П2 Турнир Практика Scrimmage						Последнее обновление: 07.10.21, 8:00	V Рекорд (1-0)

Что проверено в ТО?

Что такое ТО?

Если вам не повезло с новенькой машиной, вам нужно будет проходить ежегодное ТО.

MOT означает Министерство транспорта. Это ежегодный тест, который по закону требуется для всех автомобилей старше трех лет, чтобы убедиться, что автомобиль находится в безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии.

Если с вашим автомобилем что-то не так, что может быть обычным явлением, особенно если у вас старый автомобиль, его ТО может быть довольно дорогостоящим. Конечно, если ваш автомобиль проходит первый раз, единственная плата — это плата за проверку ТО.

Убедитесь, что вы ходите по магазинам, чтобы получить самую дешевую сделку и заработать на любых специальных предложениях.Ознакомьтесь с руководством MoneySavingExpert за советом.

Перед проведением MOT-теста может быть хорошей идеей проверить свой автомобиль, чтобы определить любые проблемные области и дать вам возможность исправить их.

Ваш автомобиль будет проверен в утвержденном центре тестирования MOT, чтобы убедиться, что он безопасен и пригоден для эксплуатации. Они также проверит вашу машину, чтобы убедиться, что она соответствует экологическим стандартам, установленным правительством.

ТО обычно включает визуальный контроль. Это не то же самое, что услуга, и тестер не будет разбирать вашу машину, чтобы проверить механику.

Если срок вашего ТО истечет, и вас поймают за рулем автомобиля, вас могут привлечь к ответственности. Единственное исключение — если вы едете на предварительно заказанный тест MOT.

Что проверяется во время ТО?

Во время ТО, тестер тщательно осмотрит ваш автомобиль, чтобы убедиться, что все в порядке и соответствует ли он требованиям законодательства. Они будут искать любые дефекты, которые сделают вашу машину небезопасной. Тест MOT включает проверки в следующих областях:

Панель приборов

• Если у вас загорелись какие-либо предупреждающие индикаторы на вашей приборной панели, ваш автомобиль может выйти из строя.Если у вас есть какие-либо огни на вашей приборной панели, и вы не знаете, для чего они нужны, пора проверить руководство по вашему автомобилю!
• Спидометр должен быть исправен, хорошо виден и светиться. Вы должны видеть, с какой скоростью вы едете.

VIN (идентификационный номер автомобиля)

• Ваш VIN должен постоянно отображаться и читаться.

Регистрационный номер

• Ваш номерной знак (номерной знак) должен присутствовать, надежно прикреплен к вашему автомобилю, читаться, иметь правильный шрифт и интервал и соответствовать установленным стандартам.

Рулевое колесо и рулевая колонка

• Тестер MOT проверит, что ваше рулевое колесо безопасно, и что вы будете иметь достаточный контроль над рулевым управлением вашего автомобиля во время вождения.

Гудок

• Ваш рог должен работать, и он должен быть подходящего типа.

Фары

• Все установленные лампы должны быть исправными и иметь правильный цвет.

Капот, двери и багажник

• Защелки капота и багажника должны быть надежно закрыты, а все двери должны открываться изнутри и снаружи.Все петли и защелки будут проверены, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Конструкция, состояние кузова и безопасность автомобиля

• Во время ТО, тестер осмотрит ваш автомобиль, чтобы проверить его конструкцию, состояние кузова и безопасность. Они будут искать любые чрезмерные коррозии (например, ржавчину), автомобильный аккумулятор и электропроводку, подушки двигателя и т. Д.

Сиденья и ограничители

• Сиденья должны быть безопасными и надежными. Сиденье водителя должно регулироваться вперед и назад, как задумано.Это позволяет дотянуться до педалей и сохранять правильное положение при вождении.
• Они также проверит ваши ремни безопасности, чтобы убедиться, что они справятся со своей задачей, и, если в вашей машине есть подушки безопасности, они также будут проверены.

Тормоза

• Тормоза в вашем автомобиле, включая ручной тормоз, будут проверены, чтобы убедиться, что они безопасны и эффективны.

Лобовое стекло

• Будет проверено состояние лобового стекла, дворников и омывателей вашего автомобиля.
• Спутниковые навигаторы, прикрепленные к лобовому стеклу, пушистые кубики, освежители воздуха или безделушки, висящие на зеркале заднего вида, не допускаются, поэтому, если у вас есть какие-либо из этих предметов, вам нужно не забыть снять их, прежде чем сдавать машину на ТО. Обратите внимание: мы советуем вам никогда не водить машину с прикрепленными к машине предметами, которые могут затруднить обзор.

Зеркала

• Зеркала должны быть надежно закреплены, видны с сиденья водителя и не должны мешать водителю обзор сзади.

Подвеска

• Во время ТО тестер проверит износ подвески вашего автомобиля.

Выхлоп и выбросы

• ТО проверяет, что ваша выхлопная система исправна и не имеет значительной утечки. Они также позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль соответствовал требованиям по выбросам выхлопных газов.

Топливная система

• В основном они будут проверять герметичность и надежность крепления и герметичности крышки топливного бака вашего автомобиля. Если для крышки заливной горловины требуется отдельный ключ, убедитесь, что вы оставили его в центре MOT.

Шины и диски

• Тестер MOT проверит их состояние и безопасность, а также глубину протектора шины. Они также позаботятся о том, чтобы у вас были подходящие шины для вашего автомобиля. Запасные шины не проверяются.

Что будет дальше?

Если ваша машина прошла ТО, самое время праздновать! Тебе не придется беспокоиться об этом еще год. Вы получите сертификат MOT, а запись теста будет помещена в защищенную центральную базу данных.

Возможно, машина проехала, но с предупреждениями.Это дефекты, которые недостаточно серьезны, чтобы вызвать отказ ТО, но их необходимо устранить как можно скорее.

Что делать, если моя машина не проходит ТО?

Это не конец света, если ваш автомобиль не пройдет ТО. Вы получите уведомление о сбое из центра тестирования и возможность частичного повторного тестирования по сниженной цене или бесплатно. Вам сообщат, почему машина вышла из строя, чтобы вы могли исправить эти детали перед повторным тестом, когда, надеюсь, машина пройдет проверку.

Автострахование

Чтобы иметь возможность водить машину по дороге, вам не просто нужен текущий ТО, вам также необходимо иметь действующую страховку.Ваша страховая компания потребует от вас поддерживать автомобиль в исправном и пригодном для эксплуатации состоянии в период между проверками ТО.

Куда обратиться за дополнительными советами

Вы можете найти следующие веб-сайты полезными:

^{Источник: https://www.gov.uk/getting-an-mot/the-mot-test}

10 октября 2014 г.
Подано в: Руководство

Теги: обслуживание автомобилей, ТО

Мать 10-летней девочки, которая умерла от осложнений Covid: «Covid реален»

10-летняя Вирджиния умерла от осложнений Covid-19 всего через пять дней после того, как у нее начали проявляться симптомы, по словам ее родителей, которые сказали, что девочка могла заразиться вирусом в результате того, что работала медсестрой в классе.«

Тереза ​​Сперри была пятиклассницей начальной школы Hillpoint в Саффолке, штат Вирджиния, где ее учитель дал ей работу« медсестрой », — написала в сообщении на Facebook после смерти Терезы 27 сентября мать Терезы, Николь Сперри. «Наша дочь была совершенно здорова. И продолжала бы оставаться здесь, если бы люди перестали отправлять своих больных детей в школу, — написала Николь Сперри. — Она должна была проводить всех больных учеников в своем классе в кабинет медсестры ».

Тереза ​​Сперри.via Children’s Hospital of the King’s Daughters

Тереза ​​впервые заболела 22 сентября, сообщили различным СМИ ее родители, Николь и Джефф Сперри. Неделей ранее их дочь упомянула, что она отвечает за сопровождение одноклассников, которые плохо себя чувствуют вне класса.

«И она сказала, что если дети заболеют и им нужно будет вернуться домой, она должна будет взять их сумку с книгами и забрать ее», — сказала Николь Сперри The Virginian-Pilot.

В заявлении для NBC News, Саффолк Государственные школы заявили, что школьные правила предусматривают, что взрослые, а не другие дети должны сопровождать детей, у которых проявляются возможные симптомы Covid.

«Протокол в начальной школе Hillpoint предусматривает, что классный руководитель или любой взрослый должны связаться с главным офисом с кодом« C. »Когда это произойдет, один из администраторов или школьная медсестра придут в класс, чтобы забрать студент », — написала Антонетт Уорд, специалист по взаимодействию с общественностью государственных школ Саффолка. «Мы все еще проводим расследование, чтобы гарантировать верность этому процессу».

Тереза ​​была девочкой-скаутом и любила рисовать, танцевать и петь, написали ее родители в ее некрологе, добавив, что она была «другом для всех, даже для тех, кто запугивал ее.»

Ее симптомы начались с головной боли в первый день, а на следующий день у нее поднялась температура, — рассказали CNN ее родители. К выходным у нее начался сильный кашель. Ее мать отвезла ее в отделение неотложной помощи, где Тереза ​​была проверена на стрептококк. горло и мазок на Covid.

Тест на стрептококк оказался отрицательным. Результаты Covid, которые позже оказались положительными, все еще ожидались, когда в течение следующих 24 часов Тереза ​​перестала дышать и была доставлена ​​в местную больницу. Состояние Терезы ухудшилось , и она была переведена в Детскую больницу дочерей короля Норфолка, сообщает CNN, где она скончалась 11 сентября.27.

«Помогать людям — это моя дочь»

Школьному округу Терезы нужны маски, но в день ее смерти родители просили отказаться от маски.

«Пока я сидел рядом с моей мертвой дочерью, проходило собрание школьного совета Чесапика, и люди говорили:« Это не влияет на здоровых людей. Это не убивает здоровых людей. Это не собирается забирать детей. Это закончилась », — сказала Николь Сперри членской организации NBC WAVY в Вирджинии. «Что ж, я здесь, чтобы сказать вам, что это еще не конец.«

Николь и Джефф Сперри вакцинированы, как и двое их старших детей, — рассказала пара CNN. Они планировали вакцинировать Терезу и ее 9-летнего брата, когда вакцина Covid была одобрена для использования у детей до 12 лет.

Джефф Сперри дал положительный результат на вирусную инфекцию Covid при планировании похорон своей дочери, сообщила Николь Сперри на своей странице в Facebook.

Смертельные случаи Covid у детей редки. доля новых случаев Covid — отчасти потому, что маленькие дети по-прежнему не имеют права на вакцинацию.По данным Американской академии педиатрии, с начала пандемии почти 5,9 миллиона детей дали положительный результат на вирус.

Сперри описали свою дочь как человека, который всегда хотел помочь, и они сказали, что не были удивлены, что она взяла на себя роль «медсестры», которую, по ее словам, ей отвели.

«Вы должны понять мою дочь, вот кто она, помогать людям — это моя дочь, это не то, чем она бы не хотела заниматься», — сказал Джефф Сперри CNN.

Николь Сперри поделилась сообщением для всех, кто все еще сомневается, что Covid представляет собой серьезную угрозу.

«Мы сделали все, что могли, и теперь мы потеряли часть наших сердец», — написала она в Facebook. «Ковид реален, и его не волнует, кто его берет».

Элизабет Чак, репортер NBC News, специализируется на здоровье и психическом здоровье, особенно на вопросах, касающихся женщин и детей.

Шамар Уолтерс внес свой вклад.

Статистика калечащих операций на женских половых органах (КОЖПО)

Калечащие операции на женских половых органах (КОЖПО) относятся к «всем процедурам, включающим частичное или полное удаление женских наружных половых органов или другие повреждения женских половых органов по немедицинским причинам.«[1] КОЖПО является нарушением прав человека девочек и женщин. Хотя точное число девочек и женщин во всем мире, подвергшихся КОЖПО, остается неизвестным, по крайней мере 200 миллионов девочек и женщин были сокращены в 30 странах с репрезентативными данными о распространенности. Однако большинство девочек и женщин в большинстве стран, по которым имеются данные, считают, что КОЖПО следует прекратить, и за последние три десятилетия наблюдается общее снижение распространенности этой практики, но не все страны добились прогресса, и темпы сокращения уменьшились. был неровным.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) классифицировала КОЖПО на четыре широкие категории в 1995 г. и снова в 2007 г .:

Тип I : частичное или полное удаление клитора и / или крайней плоти.

Тип II : Частичное или полное удаление клитора и малых половых губ с иссечением больших половых губ или без такового.

Тип III : Сужение влагалищного отверстия путем разрезания и соединения малых половых губ и / или больших половых губ для создания типа уплотнения с иссечением клитора или без него.В большинстве случаев обрезанные края половых губ сшиваются вместе, что называется «инфибуляцией».

Тип IV : Все другие вредные процедуры для женских половых органов в немедицинских целях, например: прокалывание, прокалывание, надрез, соскоб и прижигание.

FGM осуждается рядом международных договоров и конвенций, а также национальным законодательством многих стран. Статья 25 Всеобщей декларации прав человека гласит, что «каждый человек имеет право на уровень жизни, достаточный для здоровья и благополучия», и это заявление использовалось для аргументации того, что КОЖПО нарушает право на здоровье и физическую неприкосновенность.Поскольку КОЖПО рассматривается как форма насилия в отношении женщин, можно ссылаться на Конвенцию ООН о ликвидации всех форм дискриминации в отношении женщин. Точно так же определение его как формы пытки относит его к категории Конвенции против пыток и других жестоких, бесчеловечных или унижающих достоинство видов обращения и наказания. Более того, поскольку КОЖПО считается традиционной практикой, наносящей ущерб здоровью детей и в большинстве случаев проводится в отношении несовершеннолетних, это нарушает Конвенцию о правах ребенка.Межведомственное заявление о КОЖПО, выпущенное 10 организациями системы ООН, было выпущено в 2008 году.

Распространенность

Имеющиеся данные крупномасштабных репрезентативных обследований показывают, что практика КОЖПО в значительной степени сконцентрирована в ряде стран от Атлантического побережья до Африканского Рога, в таких регионах Ближнего Востока, как Ирак и Йемен, а также в некоторых странах Азии. как в Индонезии, с большими вариациями распространенности. Эта практика почти повсеместна в Сомали, Гвинее и Джибути, где ее уровень составляет около 90 процентов, в то время как она затрагивает не более 1 процента девочек и женщин в Камеруне и Уганде.

Однако КОЖПО — это проблема прав человека, которая затрагивает девочек и женщин во всем мире. Данные свидетельствуют о том, что КОЖПО существует в таких местах, как Колумбия [2], Индия [3], Малайзия [4], Оман [5], Саудовская Аравия [6] и Объединенные Арабские Эмираты [7], с большими вариациями по типу выполненных, обстоятельств, связанных с практикой и численностью затронутых групп населения. В этих условиях, однако, имеющиеся данные получены из (иногда устаревших) небольших исследований или отдельных отчетов, а репрезентативных данных о распространенности пока нет.Эта практика также встречается в некоторых частях Европы, Австралии и Северной Америки, которые в течение последних нескольких десятилетий были местом назначения мигрантов из стран, где эта практика все еще имеет место [8].

Преобладающие установки

Отношение девочек и женщин к КОЖПО также сильно различается в разных странах. Самый высокий уровень поддержки можно найти в Мали, Сьерра-Леоне, Гвинее, Гамбии, Сомали и Египте, где более половины женского населения считает, что эту практику следует продолжать.Однако в большинстве стран Африки и Ближнего Востока, по которым имеются репрезентативные данные об отношении (23 из 30), большинство девочек и женщин считают, что этому следует положить конец.

Практика меняется?

В целом практика КОЖПО сократилась за последние три десятилетия. В 30 странах, по которым имеются репрезентативные данные о распространенности на национальном уровне, примерно каждая третья девочка в возрасте от 15 до 19 лет сегодня подвергалась такой практике по сравнению с каждой второй в конце 1980-х годов. Однако не все страны добились прогресса, и темпы снижения были неравномерными.Быстрый спад среди девочек в возрасте от 15 до 19 лет произошел в странах с разным уровнем распространенности КО, включая Буркина-Фасо, Египет, Кению, Либерию и Того.

---

Список литературы

[1] Всемирная организация здравоохранения, Искоренение калечащих операций на женских половых органах: межучрежденческое заявление, ВОЗ, ЮНФПА, ЮНИСЕФ, ЮНИФЕМ, УВКПЧ, УВКБ ООН, ЭКА ООН, ЮНЕСКО, ПРООН, ЮНЭЙДС, ВОЗ , Женева, 2008 г., стр. 4.

[2] Фонд ООН в области народонаселения, «Проект Embera-wera: опыт изменения культуры для искоренения калечащих операций на женских половых органах в Колумбии — Латинская Америка», ЮНФПА, декабрь 2011 г.

[3] Гадиалли Р., «Все для« Иззат »: практика женского обрезания среди мусульман Бохра», Мануши, , нет. 66, сентябрь – октябрь 1991 г.,; Гадиалли Р., «Обновленная информация о калечащих операциях на женских половых органах в Индии», Женский бюллетень Глобальной сети за репродуктивные права , январь-март 1992 г.

[4] Дахлуи, М., «Практика женского обрезания в Малайзии», доклад, представленный в Universiti Sains Malaysia (USM), Пенанг, 10 мая 2012 г .; Рашид А.К., Патил С.С. и А.С. Валималар, «Практика калечащих операций на женских половых органах среди сельских малайцев в Северной Малайзии», Интернет-журнал медицины стран третьего мира , том. 9, вып. 1, 2010.

[5] Аль-Хинаи, Х., «Калечащие операции на женских половых органах в Султанате Оман», январь 2014 г.

[6] Алсибиани, С. А. и А. А. Рузи, «Сексуальная функция у женщин с калечащими операциями на женских половых органах», Фертильность и бесплодие , том. 93, нет. 3. 2010. С. 722–24.

[7] Квелло, А. и Л.Сказал: «Омскъеринг ав квиннер и де форнте арабский эмират — эр клиторидэктоми и традисьонелл праксис и овергреп мот квиннер?» (Об обрезании женщин в Объединенных Арабских Эмиратах: является ли клиторидэктомия в традиционном контексте нападением на женщин?), Дипломная работа факультета. медицины, Университет Осло, Осло, Норвегия, 2002 г .; Аль Марзуки, В., «Роковые традиции: женское обрезание в ОАЭ», Desert Dawn , vol. 22, нет. 1, январь 2011 г., стр. 6–11.

[8] Детский фонд Организации Объединенных Наций, Калечащие операции на женских половых органах / обрезание: статистический обзор и исследование динамики изменений , ЮНИСЕФ, Нью-Йорк, 2013.

MOT для всего тела «This Girl Can» #THISGIRLCAN

Наши опытные физиотерапевты в клинике осознают, насколько сложно вернуться к упражнениям или заняться ими впервые.

Мы разработали MOT «Get Active» для всего тела, чтобы помочь людям вернуться к активной активности, при этом их тело не подводит их и не мешает им получать удовольствие от упражнений.

Независимо от того, по какой причине вы не выполняете упражнения или недостаточно выполняете упражнения, начать приводить себя в форму или увеличить уровень упражнений может быть пугающей мыслью.Наша программа по уходу за телом Get Active для всего тела поможет вам развить уверенность в себе и получить удовольствие от упражнений.

Доступной информации мало, а журналы могут быть информативными, но в то же время подавляющими, поскольку они предоставляют много информации и могут начинаться с слишком высокого уровня для вас, и поэтому могут быть небезопасными или приятными.

В CSPC мы считаем, что упражнения должны выполняться с пользой для здоровья и с минимальным негативным воздействием на организм. Мы считаем, что это должно доставлять удовольствие, придавать импульс вашему шагу и помогать повысить уверенность в себе и повысить самооценку.Мы также понимаем, что многие люди не тренируются, потому что не знают, с чего начать, или беспокоятся о том, чтобы нанести себе вред, или думают, что, поскольку это больно, это не может принести никакой пользы.

После определенного периода времени без упражнений мышцы тела становятся слабее из-за уменьшения нагрузки, и это нормально для всех. Чтобы избежать травм при возвращении к упражнениям, рекомендуется создать базу силы и гибкости, чтобы ваше тело могло справиться с тем, что вы собираетесь делать, а затем постепенно увеличивать объем выполняемых упражнений, чтобы ваше возвращение к спорту доставляет удовольствие и сопряжено с минимальным риском, так что его можно поддерживать в долгосрочной перспективе.

Если вы вернетесь к физической активности после беременности, важно, чтобы мышцы брюшного пресса были правильно переобучены, и чтобы при длительной слабости (расслабленности) в суставах укрепить мышцы вокруг них, чтобы защитить их.

Наша МОТ для всего тела Get Active разработана для активных людей, которые скоро станут активными, и недавно активных людей. Мы оцениваем, где вы сейчас находитесь, и помогаем вам достичь достижимого уровня физической подготовки, будь то уменьшение боли и улучшение функций, чтобы вы могли бегать с детьми; улучшение силы и гибкости, чтобы вы могли стать лучше и оставаться здоровыми; или возвращение к прежним уровням активности.

Во время нашего ТО физиотерапевт спросит вас, каковы ваши цели, каковы текущие проблемы, и адаптирует оценку к вашим требованиям. Мы смотрим на движение позвоночника, таза и других суставов тела. Мы смотрим на общие и конкретные недостатки силы и требования к тому, что вы хотите сделать. Мы также посмотрим, как вы двигаетесь. Затем мы объединяем это, чтобы составить план, который поможет вам стать здоровее, здоровее и сильнее. Сюда могут входить специальные упражнения на укрепление или растяжку, упражнения, которые помогут вам лучше двигаться, или советы о том, как вы можете постоянно выполнять упражнения, которые вы хотите выполнять.Это может включать в себя рекомендации по дальнейшему лечению конкретных травм или направление к другим специалистам, если это необходимо.

Стоимость: 90-минутное ТО всего тела, включая оценку, лечение и подробный отчет, 158 фунтов стерлингов с физиотерапевтом и 188 фунтов стерлингов с директором клиники.

Для получения дополнительной информации, проверки наличия и бронирования, пожалуйста, позвоните члену группы администраторов по телефону 0113 2750606

Как провести ТО для сексуального здоровья после так называемого «лета любви»

ЭТО ЖЕСТКО, но факт: лучшие вещи в жизни могут быть плохими для нас, и секс не исключение.

Независимо от вашего возраста ведение половой жизни подвергает вас риску заражения инфекциями, передаваемыми половым путем (ИППП). И эксперты предупреждают, что ослабление режима изоляции, вероятно, привело к росту числа инфекций, поскольку люди наслаждались «летом любви», свиданиями и сексом чаще, чем обычно.

3 Аптека

Lloyds сообщила о 23% -ном скачке продаж таблеток для утреннего приема после снятия ограничений 12 апреля Фото: Аптека Alamy

Lloyds Pharmacy сообщила о 23% -ном скачке продаж таблеток для утреннего приема таблеток, а также 10% -ном росте в лечении ИППП через две недели после отмены режима изоляции 12 апреля.

«Во время изоляции многие люди не завязывали новых отношений и не встречали новых партнеров, поэтому по мере восстановления нормальной жизни важно помнить о принципах безопасного секса и тестирования на ИППП», — говорит доктор терапевта BBC Breakfast, доктор Рэйчел Уорд. В ознаменование Недели осведомленности о сексуальном здоровье д-р Уорд делится своими советами.

Подростки и 20 лет

Как только вы начнете половую жизнь, вы подвергаетесь риску ИППП, а случайный секс или наличие нескольких сексуальных партнеров увеличивает этот риск. Один из самых распространенных — хламидиоз, — объясняет доктор Уорд.

«Это может вызвать выделения, боль при мочеиспускании, боль в животе или ненормальное кровотечение у женщин», — говорит она. «Однако во многих случаях симптомы отсутствуют, а это означает, что вы можете передать это, не осознавая этого». Вот почему так важно регулярное тестирование.

«Это легко лечить — большинство случаев проходят после курса антибиотиков. Но если его не лечить, это может привести к проблемам с фертильностью », — добавляет д-р Уорд. Еще одна ИППП, на которую следует обратить внимание, — это гонорея — если ее не лечить, она также может привести к воспалительным заболеваниям органов малого таза и бесплодию.Растущие показатели и появление новых, устойчивых к лечению суперштаммов вызвали предупреждения со стороны Службы общественного здравоохранения Англии.

«Последний отчет PHE показал 28% рост гонореи у 20-24-летних», — говорит д-р Уорд. «Его симптомы похожи на симптомы хламидиоза — выделения, боль при мочеиспускании и боль в животе».

К счастью, вакцина против ВПЧ, которую вводят девочкам в возрасте 12-13 лет с 2008 года и мальчикам с 2019 года, снизила количество случаев остроконечных кондилом у молодых людей, а также защитила от некоторых видов рака.

Каждый, независимо от возраста, должен проходить ежегодные тесты на ИППП и ВИЧ, если имеет незащищенный секс с новыми или случайными партнерами. И доктор Уорд добавляет: «Мужчины, практикующие секс с мужчинами, должны каждые три месяца проверять, вступают ли они в половые отношения без презервативов с новыми или случайными партнерами».

Более того, женщинам старше 25 следует регулярно сдавать мазок мазка, чтобы выявлять любые проблемы на ранней стадии, а всем сексуально активным женщинам следует обсудить варианты контрацепции с медицинским работником.

30-е годы

Хорошая новость для людей в возрасте 30 лет заключается в том, что уровень ИППП для хламидиоза, герпеса и гонореи имеет тенденцию к снижению в четвертое десятилетие.«Но это не означает, что нет никаких рисков», — предупреждает д-р Уорд. «Цифры PHE показывают рост хламидиоза на 17% среди людей в возрасте 35-44 лет. Опять же, если нет симптомов, важно пройти тестирование ».

Упражнения для тазового дна становятся более важными в возрасте 30 лет для укрепления мышц вокруг мочевого пузыря, дна и влагалища, поскольку со временем они начинают терять силу, особенно после родов.

Эти упражнения тоже могут улучшить секс. Доктор Уорд говорит: «Они снижают ваши шансы на развитие недержания мочи, особенно у рожавших женщин.”

3

Упражнения для тазового дна могут укрепить мышцы и улучшить секс Фото: Alamy

40s

К тому времени, когда вы достигнете большой отметки 4: 0, у вас будут более стабильные отношения, и в результате снизится риск ИППП. Но то, что вы старше и (возможно) мудрее, опять же не означает, что вы неуязвимы.

Генитальный герпес увеличился на 5% у лиц в возрасте 35-44 лет, согласно отчету PHE. Хламидиоз также растет среди людей в возрасте от 40 до 40 лет, а заболеваемость гонореей выше у мужчин в возрасте 35-44 лет, чем у мужчин моложе 20 лет.

«Женщины в возрасте от 40 лет к настоящему времени часто уже завершили деторождение, поэтому сейчас хорошее время подумать о долгосрочных контрацептивах, таких как спираль Мирена», — говорит д-р Уорд.

«Как и таблетка, это не защитит вас от ИППП, поэтому не забудьте использовать презерватив с новым партнером. Вы также можете войти в перименопаузальную фазу, которая может повлиять на уровень энергии, периоды и сексуальное здоровье. Хорошая новость заключается в том, что сухость влагалища, которая является одним из наиболее распространенных симптомов, можно лечить с помощью безрецептурных препаратов, эстрогена или ЗГТ.”

50-е годы

К сожалению, исследования показали рост числа диагнозов ВИЧ среди лиц старше 50 лет. «Мы знаем, что люди, которые разводятся или овдовели, теперь с большей вероятностью будут иметь новые отношения», — говорит д-р Уорд. «Люди этой возрастной группы также меньше беспокоятся о беременности, поэтому могут с меньшей вероятностью использовать презервативы».

Хотя риск заражения ВИЧ остается относительно небольшим, несмотря на его рост, д-р Уорд предупреждает, что люди, имеющие новые или случайные отношения в возрасте 50 лет, все еще подвержены риску заражения другими ИППП, включая хламидиоз, гонорею и генитальный герпес.

Она добавляет: «Показатели по-прежнему относительно низкие по сравнению с более молодыми возрастными группами, но многие из этих инфекций переживают рост. Пожилые люди могут еще больше стесняться обращения за помощью, особенно если у них есть семейный врач, но важно посетить вашего терапевта или клинику сексуального здоровья, если вы считаете, что у вас может быть ИППП, и вам следует регулярно проходить тестирование, если вы занимаются незащищенным сексом ».

3

Д-р Уорд предупреждает, что люди, имеющие новые или случайные отношения в возрасте 50 лет, все еще подвержены риску заражения ИППП Фото: Alamy

60 лет и старше

Ни одна возрастная группа не застрахована от риска ИППП, и PHE указала на рост случаев генитального герпеса на 17% среди лиц старше 60 лет, в то время как случаи сифилиса выросли на 27% среди лиц старше 65 лет.«Мы знаем, что пожилые люди чаще занимаются случайным сексом после того, как овдовели или потеряли близких, чем несколько лет назад», — говорит д-р Уорд. «Приложения для знакомств для пожилых людей помогают им завязать новые отношения, и в результате в этой возрастной группе растет число ИППП».

Сифилис может вызывать безболезненные язвы или язвы на женском влагалище, мужском половом члене или вокруг ануса и рта. «Это также может привести к пятнистой красной сыпи на ладонях рук или подошвах ног, небольшим кожным новообразованиям на вульве или ягодицах женщины, белым пятнам во рту, а также к усталости, головным болям и лихорадке. — объясняет доктор Уорд.

Хотя он легко поддается лечению антибиотиками, если его не лечить, он может распространиться на мозг и вызвать опасные для жизни проблемы, такие как менингит, инсульты или сердечные заболевания. Она добавляет: «Иногда симптомы проходят, но вы останетесь инфицированным, если не будете лечить. К счастью, пожилые люди все больше осознают необходимость скрининга на ИППП ». Так что выписывайтесь, если вас что-то беспокоит.

Я случайно пошла на свингерскую вечеринку на первом свидании, но вместо того, чтобы уйти, я переспала с 50 мужчинами.

Почему я выбрала «ТО» на фертильность | Жизнь и стиль

Я нахожусь в абсолютно нейтральной комнате на Харли-стрит, мои ноги в стременах, мое достоинство почти сохраняется за тонкой простыней.На мониторе передо мной моя матка, пустая от ребенка, но, тем не менее, энергично рассказывается профессором Ником Маклоном. Он указывает на мое противозачаточное устройство, слизистую оболочку матки, готовящуюся к эвакуации примерно через две недели, на видимую пустоту, оставленную моим только что отбывшим яйцом — Маклон описывает все это как ключевую сцену в боевике. Ставки, безусловно, высоки.

Я на полпути через свое «ТО для плодородия»: да, как для транспортного средства, но для моих яичников. Двухэтапный процесс, предлагаемый Лондонской женской клиникой (LWC) и другими подобными клиниками по лечению бесплодия за несколько сотен фунтов, состоит из анализа крови, за которым через две недели следует «не слишком инвазивное» УЗИ органов малого таза.Наряду с консультацией о вашей истории болезни и образе жизни, результаты помогут вам понять свой собственный статус фертильности и вероятную способность к зачатию сейчас и в будущем. «Должен сказать, я действительно ненавижу этот термин,« ТО », — заметил ранее за своим столом Маклон, медицинский директор LWC. «Женщины — не машины». Мы не автомобили, но есть много неудобных деталей, о которых мы почти не подозреваем, пока они не перестанут работать.

Если бы вы спросили меня полчаса назад — когда я сидела в величественной приемной клиники, детский крик слабый, зловеще слышимый издалека — я бы оценил свою фертильность как немного выше среднего.Я знал, например, что родился с конечным числом яиц и что в 28 лет я приближался к тому возрасту, в котором я должен был бы начать относиться к этому серьезно. Но поскольку реальность детей все еще полностью, смехотворно расходилась с моей повседневной жизнью, я чувствовал себя довольным, оставляя картину размытой.

В конце концов, я даже не был уверен, что они мне нужны. С тех пор, как я была маленькой девочкой и до 25 лет, я твердо утверждала, что у меня никогда не будет собственных детей. В последние годы мой сосед по квартире собрал коллекцию фотографий, на которых я держу младенцев, их лица сморщены от ужаса, что в целом, казалось, составляло какое-то ужасное свидетельство отсутствия у меня материнских инстинктов.

Но когда мне исполнилось 20 лет, что-то начало меняться, утомительно по расписанию. Такие решения, как переехать в другую страну, сменить работу, бросить или не бросить парня, стали казаться логичными. Друзья моего возраста начали признаваться, что обеспокоены «нехваткой времени»; Старшие друзья, которые были свидетелями слишком многих душераздирающих попыток зачать ребенка, убеждали меня отнестись к ним серьезно. А реальность того, что ты женщина, означает, что тебе позволяется роскошь амбивалентности только на определенное время.

Ник Маклон: «Может быть, это хорошо спланировать такие вещи». Фотография: Сара Ли / The Guardian

Услуга MOT, предлагаемая LWC в течение последних двух лет, возникла из двух вещей, говорит Маклон: большей ясности в отношении влияния времени на фертильность и повсеместного отсутствия осведомленности об этом. В метаисследовании 2018 года сделан вывод о том, что «знаний недостаточно, особенно для определения того, когда женская фертильность заметно снижается» — и это несмотря на тенденцию откладывать детей на более поздний этап жизни.В 2016 году средний возраст женщин при первых родах составлял 28,8 года по сравнению с 27,3 года в 2006 году. «Женщины явно не понимают, что, по сути, их фертильность заканчивается примерно за 10 лет до наступления менопаузы, а не когда у них наступает менопауза », — говорит Маклон. «Это огромный информационный пробел».

Хотя у них могут быть месячные, у многих женщин даже не наступает достоверная овуляция каждый месяц, пока им не исполнится 25 лет. Вскоре после этого рождаемость достигает пика, а затем начинает снижаться, хотя «не катастрофически», добавляет Маклон.«Вероятно, это неуклонное снижение примерно с 27 или 28 лет». Тогда мой возраст. Я начинаю немного паниковать. Период плодородия — от середины 20-х до середины 30-х годов — не совсем вялый, даже если на вашей стороне физиология, и это может значительно варьироваться.

Я был прав в том, что женщины рождались со всеми яйцеклетками, которые у них когда-либо были, примерно 1 млн., Но это число обычно уменьшается вдвое к периоду полового созревания — и я был шокирован, узнав, что мы теряем от 30 до 40 яйцеклеток каждый месяц.Перед каждым периодом, с энтузиазмом объясняет Маклон, «целая группа яиц решает:« Пришло наше время. Мы ждали 20 с лишним лет; вот и все, поехали ». Подцепив гормоны, они начинают расти.

За две недели до овуляции претендентами будут от пяти до 20 яиц — кладка, если хотите. «Из этих 20, может быть, один будет немного более зрелым, немного более чувствительным к гормонам» — и этот лидер начнет производить другой гормон, чтобы остановить своих конкурентов.«Это очень интересное поведение братьев и сестер», — почти нежно говорит Маклон. (Я отмечаю, что так же жестоко, как и гонка сперматозоидов за оплодотворение — без каких-либо мифологизаций.)

Эль Хант проходит тесты на фертильность в Лондонской женской клинике. Фотография: Сара Ли / The Guardian

Со временем женщины не только теряют яйцеклетки, но и их качество истощается. «В результате, поскольку женщины оставляют рожать до 30 лет, их шансы произвести яйцеклетку достаточно высокого качества, чтобы произвести на свет здорового ребенка, — говорит Маклон.MOT фертильности может показать, «где человек находится на своих биологических часах», и что спрос на него отражает более активный подход к планированию семьи.

Цена варьируется от примерно 200 фунтов стерлингов за консультацию без УЗИ органов малого таза, до 450 фунтов стерлингов за мужской и женский пакет (и 640 фунтов стерлингов за двух женщин), услуга не из дешевых, и примерно половина 800 женщин в год которые проходят консультацию с LWC, делают это как первый шаг к началу лечения бесплодия, «а не для успокоения или помощи в планировании будущего», — говорит Маклон.

Тем женщинам, у которых MOT выдает проблемные результаты, также можно посоветовать рассмотреть возможность замораживания яиц, что вызывает опасения, что тесты могут направить их на неопределенный и дорогостоящий путь.

Британское общество фертильности (BFS) утверждает, что важно помнить, что эти тесты были разработаны для информирования о лечении ЭКО, а не для естественной фертильности, и, как таковые, открыты для интерпретации: «Нет никаких сомнений в том, что тесты, показывающие хорошие результаты. резерв яичников обнадеживает, но отнюдь не гарантирует рождения ребенка; в равной степени плохой или нарушенный резерв яичников не означает, что вы будете бороться и нуждаться в лечении бесплодия.

Доктор Радж Матур, секретарь BFS, говорит, что его взгляд на заморозку яиц «осторожно благоприятен… но, как и все остальное, мы рискуем переоценить ее преимущества и не адекватно отразить проблемы».

Точно так же, сказал он, хотя MOT может помочь некоторым женщинам и парам в планировании семьи, его не следует принимать за комплексный диагноз индивидуальной фертильности. «Они не смотрят на другие аспекты фертильности женщины — независимо от того, овулируете вы или нет, заблокированы ли ваши маточные трубы — и часто не смотрят на мужчину.Они представляют собой своего рода неполный снимок одного из аспектов способности пары к зачатию, и это может легко дать ложные заверения «.

В 2016 году средний возраст женщин при первых родах составлял 28,8 года по сравнению с 27,3 года в 2006 году

Компонент анализа крови MOT измеряет уровни антимюллерова гормона (AMH), выделяемого растущими фолликулами. , который показывает, сколько яйцеклеток у вас осталось, но исследование, проведенное в прошлом году, показало, что уменьшение резерва яичников не связано с бесплодием.«Если вы только начинаете пытаться завести ребенка, низкий или высокий АМГ не повлияет на ваши шансы на зачатие», — говорит Матур. Маклон соглашается с тем, что единичный показатель AMH мало что говорит, но добавляет, что в контексте MOT, который обсуждается в более широком контексте медицинского, личного анамнеза и образа жизни человека, он помогает оценить продолжительность репродуктивного периода пациента.

В начале своей карьеры, по словам Маклона, ему обычно ставили задачи, связанные с бесплодием: «Вы знаете:« Я пробовал работать с детьми в течение трех лет.Это не сработало; ты можешь помочь? »Теперь все по-другому». За последнее десятилетие, и особенно последние пять лет, к нему все чаще обращались одинокие женщины и молодые пары, желающие узнать, стоит ли им двигаться дальше. Наблюдается «растущее осознание», отражающееся в растущем интересе к MOT, «что, возможно, хорошо спланировать эти вещи».

Тем не менее, многие женщины — даже те, кто точно знают, что когда-нибудь захотят детей, — все же оставляют дальнейшие вопросы об этой идее до тех пор, пока она не станет либо практической реальностью, либо не появится возможный повод для беспокойства.«Одна из самых сложных частей нашей работы — сообщать плохие новости женщинам, которые не думают, что у них возникнут проблемы», — сказал Бен Кордл, представитель LWC, когда я позвонил ему несколько недель назад, чтобы записаться на прием. Для здоровой, здоровой женщины в возрасте от 30 до 30 лет, у которой не было никаких оснований сомневаться в ее фертильности, было возможно зафиксировать уровень АМГ всего 2, из здорового данного диапазона от 4,1 до 58.

Фактически, эта мысль пришла в голову. для меня только сегодня утром: это свидание, которое я сделал под влиянием легкого любопытства, не могло изменить ход моей жизни.По дороге в клинику мне в голову пришли вопросы, которые я до сих пор держал на периферии, где они боролись за выдающееся положение.

Самая большая проблема: что, если я бесплоден? Затем оттенки нюанса: если я буду бесплоден, я все равно напишу об этом рассказ? Что, если я сертифицирован настолько фертильным, что могу без опасений довести материнство до 40 с лишним лет — оставлю ли я его как можно позже или поспевну за своими сверстниками? Могу ли я позволить себе заморозить яйца? Я вообще хочу ребенка? И самая пугающая мысль из всех: что, если тест скажет, что я должен иметь его прямо сейчас или никогда?

В этой клинике со вкусом устланной коврами, возвращаясь к столу Маклона после ультразвукового исследования, я вот-вот узнаю.

По сравнению с его несколько причудливым путешествием по моей утробе, Маклон занимается делом, поскольку он просматривает мои результаты и историю болезни. У меня нормальная матка. Нормальная толщина эндометрия. Мой правый яичник выглядел нормальным, с 10 фолликулами — тоже нормальными — и «левый яичник выглядел похожим». Мой уровень АМГ был «в пределах нормы для женщины вашего возраста», хотя и был ниже среднего значения, а это означает, что я, возможно, не хотел бы рожать до 30 лет, но я предполагал, что .